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乘联会最新数据:9月乘用车销量178万辆新能源板块骤变78866天将

发布日期:2019-11-04 02:34   来源:未知   阅读:

  据乘联会最新发布的销量数据显示,2019年9月狭义乘用车销量为178万辆,同比下跌了6.5%,而环比上个月仅增长了14%,为历年来最低增幅。累计销量方面,今年1-9月份,也就是前三季度,国内狭义乘用车共计售出了1478万辆,同比下降8.6%。

  轿车方面,今年9月份轿车销量为85.9万辆,同比下跌幅度达到11.2%。虽然日系品牌近来在轿车板块涨幅突出,但依然拖不动整体大盘。

  SUV方面,今年9月份SUV车型销量仅为80.9万辆,已经低于轿车板块销量了,但同比微增了0.6%。这得益于近来各大品牌依旧在SUV板块积极发力,也不乏一汽红旗这种黑马。

  MPV方面,9月MPV车型仅售出11.4万辆,同比猛跌14.5%,市场持续萎缩。随着入门级消费力持续减弱,入门级MPV市场受到的冲击最明显。爛蜓瑰陬桯劃閉瑰貌陬 躅奾忮堤謙30487羲蔣眻畦,而中高档商务/家用MPV方面,始终没能形成规模效应,因此MPV市场持续萎靡不振。

  车企方面,2019年9月,狭义乘用车零售销量排名前三的企业依旧是两家大众,不过排在第三的跟两家大众有着明显差距,几乎快被东风日产追上。

  值得一提的是,中国品牌吉利汽车9月销量突破10万辆,紧咬东风日产排在车企榜第五名的位置。长安汽车也凭借8.7万辆的销量重回前十,排在第九名。

  新能源汽车方面,2019年9月,新能源乘用车批发销量为6.5万台,同比下降33.4%;分车型看,纯电动乘用车批发量同比下降31%、插电式混合动力车型下降44%,其中合资品牌插电式混动车型销量同比增长80%,中国品牌则同比下降60%。

  可以看出,进入后补贴时代的新能源汽车板块,犹如被戳破的泡沫。指望着弯道超车的中国品牌们,在合资品牌逐渐在新能源汽车领域发力后,几乎溃不成军。可以说,现在新能源汽车生态骤变。

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